Variotempo

El nuevo proceso patentado Variotempo redefine la tecnología del estampado en frio.

Debido a una ampliación considerable de los límites en proceso de estampado en frio, Variotempo permite la fabricación en una sola pieza de componentes complejos, que hasta ahora constaban de varias piezas. Además del ahorro en procesos de ensamblaje y la reducción en el uso de materiales, se consigue una disminución de la inversión en herramientas. El nuevo proceso es apto para su aplicación en componentes de acero y aluminio.

Asimismo, para la fabricación de piezas estructurales ligeras de la industria automotriz, Variotempo ofrece una amplia gama de opciones: Con un ahorro significativo en el peso de hasta un 60% por componente, este método es revolucionario para el procesamiento de lámina de acero de muy alta resistencia, de hasta 1,200 MPa. A pesar de la reducción en el espesor de la lámina, se consigue la misma resistencia en la carrocería.

Los procesos de formado fueron inicialmente simulados por la ingeniería de Allgaier y se desarrollaron gradualmente hasta llegar a su patentamiento. Variotempo puede ser utilizado en la industria automotriz para todas las piezas estructurales como por ejemplo, refuerzos anti impacto, travesaños

Ventajas de Variotempo

  • Ampliación considerable de los límites para los procesos de estampado en frio
  • Eliminación de ensambles con piezas múltiples
  • Reducción en el uso de material
  • Menor inversión en herramientas
  • Solución para un espectro de partes no producibles hasta ahora
  • Apto para su aplicación en componentes de acero y aluminio
  • Reducción significativa de peso
  • Sustitución de componentes formados en caliente

 

Paso de rueda

  • Sin Variotempo puede fabricarse solo de 3 piezas
  • Se suprimen los procesos de ensamblaje
  • Se suprimen los puntos de estanqueidad
  • Menores gastos en herramientas
  • Uso reducido de materiales
  • Componente Variotempo en producción en serie
  • Fabricación de pares
 
 Sin VariotempoCon Variotempo
Construcciónde 3 piezasde 1 pieza
MaterialCR3CR3
Espesor de chapa0,7 mm0,7 mm
 
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Poste A

  • Sin Variotempo puede fabricarse solo de 2 piezas
  • Se suprimen los procesos de ensamblaje
  • Menores gastos en herramientas
  • Uso reducido de materiales
  • Mayor calidad del material
  • Componente Variotempo en producción en serie
  • Fabricación de pares
 
 Sin VariotempoCon Variotempo
Construcciónde 2 piezasde 1 pieza
MaterialCR240 LACR290 Y490 T-DP
Espesor de chapa1,4 mm1,4 mm
 
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Bastidor del techo corredizo

  • 27 % menos de peso en el componente gracias a Variotempo
  • La mayor calidad del material permite un menor espesor de chapa
  • Centro de gravedad del vehículo más bajo
 
 Sin VariotempoCon Variotempo
MaterialCR3CR290 Y490 T-DP
Espesor de chapa1,6 mm1,2 mm
Peso del componente5,52 kg4,02 kg
 
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Partes de la chapa de piso

  • No se puede fabricar sin Variotempo
  • Extrema profundidad de embutición con una elevada calidad del material
  • Componente Variotempo en producción en serie
  • Fabricación de pares
 
 Sin VariotempoCon Variotempo
Construcciónno se puede fabricarde 1 pieza
MaterialCR280 BH
Espesor de chapa1,2 mm
 
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